Шпонки, штифты

Штифты и шпонки — типы крепёжных изделий, которые вставляются в ответные пазы (отверстия) двух деталей либо для контролируемого совмещения и последующего скрепления совмещаемых деталей (штифт), либо для передачи крутящего момента от одной детали другой (шпонка), как это реализуется, например, в соединении вала и зубчатого колеса со ступицей.

В редукторах подъемников штифты, как правило разрезные, наиболее широко применяются для более точного совмещения деталей корпуса, а шпонки - для соединения валов и насадных шестерен, таких как червячное колесо и звездочка ведущего шкива, а также в муфтово-шпоночных соединениях центробежного тормоза.

К твердости шпонок и штифтов предъявляются высокие требования, так как эти детали работают "на срез", который недопустим. Поэтому они преимущественно изготавливаются из прочной высококачественной углеродистой и конструкционной стали марки Ст45 или Ст50. В подъемниках типа ZLP нашли свое применение следующие форматы сечения шпонок: 6х6 мм, 8х7 мм и 14х9 мм. Иные размеры шпонок в фасадных строительных подъемниках встречаются очень редко.